Co ma wspólnego internet z pocztą i blogiem transportowym? Zaraz pokrótce postaram się wyjaśnić. Szybki rozwój internetu, a dokładnie dostępność i coraz większa powszechność tego medium zmieniły przyzwyczajenia Polaków co do komunikowania się między sobą. Wieszczono, że e-mail zabije takie tradycyjne formy komunikacji jak listy czy kartki pocztowe, być może nawet spadła znacząco ta forma komunikacji, ale po tym jak Poczta Polska broni monopolu w tej dziedzinie trudno to przyjąć za fakt oczywisty.

Firmy konkurencyjne do monopolisty muszą chwytać się różnych sposobów na obejście ograniczeń, jednym z nich są przyłączane do listów blaszki by podnieść wagę takiej przesyłki i nie mieściła się ona już w granicach wagi niedostępnej dla konkurencji. Ale tu nadal nie koniecznie jest to związane z transportem, ale już przechodzę do tej dziedziny, a konkretnie do spedycji.

Wspomniany już rozwój internetu zmienił nasze podejście nie tylko do komunikacji ale też do innych dziedzin życia, jedną z nich są nasze zachowania konsumenckie. Dokładnie mówiąc przenosimy coraz większą część dokonywanych przez nas zakupów ze świata realnego do wirtualnego. I mimo, że sam zakup dokonany został w świecie wirtualnym, na zakupioną rzecz czekamy w świecie całkiem realnym, i tu też musi zostać ta transakcja sfinalizowana. Tu dochodzimy do sedna sprawy wzrost nabywania dóbr wszelakich w sieci wpłyną znacznie na rozwój firm spedycyjnych, co oczywiście umknęło uwadze Poczcie Polskiej.

Firma Ta osiadająca tak szeroko rozbudowaną sieć jednostek powinna starać się wyciągnąć z takiego obrotu sprawy jak największe korzyści, ale jak wszyscy pamiętamy okres przedświąteczny, sprzed kilku lat, który za sprawą wspomnianego już moloch przeciągnął się niestety na okres poświąteczny, jest to dla niej tylko kłopot. Są rejony gdzie zleca się firmą konkurencyjnym obsługę tego do czego powstała poczta. Jak się okazuje wzrost ilości przesyłek potocznie zwanych paczkami obsługiwanych przez pocztę nawet przynosi straty tej firmie. Jest to zastawiające. Tam gdzie firmy spedycyjne z mniejszym zapleczem nie mówiąc o infrastrukturze potrafią czerpać z takiego obrotu sprawy zyski, firma idealnie stworzona do zadań spedycyjnych jest nie wydolna i niekonkurencyjna wobec mniejszych firm.

A tych powstaje coraz więcej i duża część z nich utrzymuje się na rynku, właśnie dzięki zakupom przez internet. Potrafią wykorzystać, ba zauważają dla siebie szansę tam gdzie poczta widzi tylko kłopot. Wygoda i konkurencyjne ceny oraz zepsucie sobie opinii przez pocztę powoduje, że trudno będzie jej osiągnąć pozycję na rynku spedycji taką do jakiej jest predestynowana.

Być może tkwi tu odpowiedź na temat tak zażartej obrony monopolu przy obsłudze listów, bo gdyby dopuścić konkurencję również w tej dziedzinie i tu poległa by ta firma na całej linii.

Jaki jest związek pomiędzy tymi rzeczami pewnie różny od klawiatury na mostku kapitańskim po kontenery wypełnione  klawiaturami. Ja chcę się skupić na transporcie jako takim i naszym uzależnieniu lub wpływie na niego.

Tak rzadko zastanawiamy się jaki ciąg zdarzeń składa się na podjęta przez nas decyzję, jak wiele niesie to za sobą zdarzeń przyczynowo skutkowych i jaki ma to wpływ na sprawy globalne. Zakup jakieś rzeczy przez internet, powoduje ciąg zjawisk między innymi nierozerwalnie związanych z transportem.

Dlatego też na świecie prym wiedzie rozwój wszelkich form transportu, mimo kryzysu jaki dotkną branżę samochodową, czy też stocznie i lotnictwo, nadal jest i pewnie przez długie lata będzie to najdynamiczniej, obok informatyzacji, rozwijająca się dziedzina naszego życia. Jest wiele negatywnych tego skutków, ale jest to fakt. Przy obecnym rozwoju przemysłu, który produkcję przenosi tam gdzie jest najtaniej nie zależnie od tego gdzie wytwarzany produkt będzie sprzedawany, naturalnym staje się rozwój transportu to on tu odgrywa kluczową rolę. Towar wyprodukowany trzeba dostarczyć często na drugi koniec świata i musi to być szybko, pewnie i tanio.

Skutkiem tego powstają coraz nowsze i potężniejsze kontenerowce czy też sieci dróg tnących krajobraz na coraz mniejsze kawałki świata bez asfaltu. Już dawno przemysł został oderwany od lokalnych społeczności nie stanowi dziś najmniejszych kłopotów likwidacja i przeniesienie fabryk na inny kontynent, jak tylko okaże się to korzystne dla właściciela. Stanowi to samonapędzający się rozwój transportu i globalizacji.

Czym łatwiej i szybciej jesteśmy wstanie się przemieszczać tym mniejszy ma na nas wpływ czynnik geograficznych. Stajemy się wolni od warunku przestrzeni, nie narzuca nam swoich ograniczeń. Zarządzać fabryką możemy będąc setki jeśli nie tysiące kilometrów od niej. Na dostawy towarów też czekamy już coraz krócej. Dlatego nie można się dziwić, że powstają coraz to nowsze drogi a ruch na nich wcale nie maleje, a wręcz przeciwnie.

Podobnie zaczynamy funkcjonować my sami, praca oddalona o kilkadziesiąt kilometrów przestaje być czymś dziwnym i trudnym do przełknięcia, często sama praca jest związana z przemieszczaniem się.

Nie mieszkamy już w centrach miast, wyprowadzamy się na przedmieścia mimo że wiąże się to często z codziennym dojazdem do pracy, Zmienia to całkowicie nasze postrzeganie świata kiedyś całe nasze życie było związane z miejscem w którym żyliśmy, teraz dochodzi do atomizacji i rozerwania tych struktur, mieszkamy gdzie indziej, niż pracujemy w jeszcze innych miejscach spędzamy czas wolny. Dzięki internetowi te pojęcia uległy jeszcze większemu rozproszeniu, teraz mamy znajomych na całym świecie nie koniecznie na ulicy na której mieszkamy.

Wracając do wstępu wspomniany tu internet również ma wpływ na rozwój transportu, prozaicznym przykładem mogą być wspomniane już sklepy internetowe. Nie interesuje nas gdzie taki sklep istnieje rzeczywiście nie ma to najmniejszego znaczenia, bo towar zakupiony zostanie nam dostarczony do domu czy będzie to dwie ulice dalej, w innym mieście czy na innym kontynencie.

Jednym kliknięciem w klawiaturę komputera (wyprodukowaną w Chinach i przywiezioną do Polski) uruchamiamy cały ciąg zdarzeń od jakiejś fabryki na dalekim wschodzie po kierowcę w firmie spedycyjnej w naszym mieści.